印度空軍Phalcon“AWACS數據#;India&史上較好架飛機,教育統籌局- 145 -我早期預警飛機較好次飛行預警飛機完成的基礎上改進EMB - 145運輸機,區域聯合開發的印度和巴西。India& #;年代較好艘EMB - 145 -我早期預警飛機,較好次飛行,早期預警飛機完成的基礎上改進的區域運輸EMB - 145飛機,聯合開發的印度和巴西。這兩個模型高和低進攻和防御準備”兩方面的“印度正在推動國內AWACS反對CMB預警飛機,被稱為現代空軍作戰力量倍增。印度,經過幾十年的不懈努力,終于趕上潮流& #;年代空氣。據《印度時報》19日報道,India& #;年代國防研究與發展組織(OECD)宣布,印度,使各種預警飛機就是服務,足以面對的域,利用中國和巴基斯坦。報道說,India& #;年代國防研究與發展組織,班加羅爾機載系統中心負責開發國內的大型頭兩架預警機,后續還將產生4。一個來源,與正在進行的審計”,這種大規模的預警飛機將被安裝在大型飛機IL - 76,波音或空客可以360度,沒有縫隙監控在有源電子掃描陣列(AESA)雷達,說性能不如俄羅斯A-50和“Phalcon“AWACS從以色列,大致相當于地面早期預警雷達集團,8 - 10大功率2 - 3地面防空雷達基站,性能可以提高15 - 30倍。除了這種大規模的預警飛機,該報告還顯示,印度是發展業績略低,但部署更為靈活的小規模預警飛機。報道說,這個小規模的早期預警飛機、安裝India& #;年代自主開發的相控陣雷達系統,能夠檢測250公里內空中目標,巴西EMB - 145客機。但這不能是一個360度的檢測,可以掃描240度方位兩邊的機身,車頭和車尾方向60度的每個掃描盲目。為此,印度空軍打算加強策略來彌補。《印度時報》強調,作為一種手段,來增強的作戰效能機載預警飛機已經改變了現代空戰的模式。早于地面雷達探測朝向迎面而來的空氣的威脅,包括飛機、巡航導彈。在防空作戰,它也能作為one& #;年代自己的戰斗機空中指揮所,還監控地面部隊運動。然而,印度空軍擔心,田野里的早期預警飛機,中國和巴基斯坦在較近幾年有明顯的優勢。《印度時報》,巴基斯坦已經有4個瑞典薩博2000飛機“早期預警。據稱,外觀和性能的早期預警飛機,而印度制造的小AWACS大致相等的空中目標探測范圍的200 - 300公里,直接指揮引導作戰飛機,或空氣狀況的信息到地面防空指揮中心通過數據鏈接。巴基斯坦也計劃購買至少四ZDK-03 AWACS來自中國,這是修改的基礎上,新日元運輸機,以360度的監視能力。該報告還說,中國空軍大約有20種不同類型飛機的早期預警。美國,”策略頁”網站說,“Phalcon“AWACS從以色列到中國的美國強行終止,開發中國自己各種各樣的早期預警飛機、“空中警察2000家大型預警飛機性能和“Phalcon“相當比系列依照AWACS設備在臺灣和日本。“印度時報”說,相比之下,在印度只有三個“Phalcon”預警機。2004年,以色列航空工業集團與俄羅斯和印度達成合作協議,價值11億美元的三組Phalcon提供早期預警雷達系統,安裝在俄羅斯Il - 76運輸機向印度軍方。關鍵設備控制他人,好讓India& #;年代AWACS項目折磨,應該是原來的3 AWACS 2007 - 2008年交付,但修改了進步的延遲,直到2009年5月的較好幀在交貨前印度空軍。此外,印度空軍的需要考慮面對中國和巴基斯坦在兩條戰線上“重塑兩套“Phalcon系統,由于成本上升和滯留。購買AWACS并不順利,India& #;s公司自主研發的決心。印度實際上是在AWACS一直有濃厚的興趣,在1985年初開始空中監視平臺”計劃,代號為“空中防衛”。然而,研究小組選擇了老HS - 748運輸機運載平臺,結果當飛機的試飛截尾損失打擊導致了此次墜機事故,載有超過核心工程師被殺,整個項目都無濟于事,較終死自動化設備。和以色列簽署了協議的推出“Phalcon”預警機,印度,使用相關技術迅速重啟國內AWACS項目在2004年10月,即,聯合開發與巴西EMB - 145小規模預警飛機。印度低估困難的發展,原計劃在2007年交付,但印度空軍負責的人說,這架飛機較好次飛行將被推遲到2013年,在該轉換完成整個項目到2014年才能完成。一些分析師認為,印度AWACS遇到各種各樣的迂回曲折,但這個關鍵領域的本土化的重要意義印度國防工業和空軍。印度空軍提供一個大型AWACS,小預警飛機和地面雷達基站,編一個緊防空監測網絡在邊境,但也使用這些遠程雷達預警飛機來監視對手腹地,甚至指揮戰斗機發起了空襲。(魏云峰)(來源:環球時報)